汽油车
距离和燃油经济性决定所需的加仑数或升数，再乘以输入的每美制加仑或每升价格。
燃油成本计算器
使用美国或加拿大单位估算汽油或电动车能耗与驾驶成本。请输入完整距离、车辆能效以及当地燃油或电价。
快速说明： 美国汽油成本 = 英里 ÷ MPG × 每美制加仑价格；加拿大汽油成本 = 公里 × L/100 km ÷ 100 × 每升价格。电动车成本使用所选地区的 kWh 能效单位和输入的电价。
⛽ 计算驾驶能源成本
请输入需要计价的完整距离。切换地区时不会换算原有数值，因此输入会被清空。
请输入行程信息
预计能耗和成本会显示在这里。
⚠️ 规划估算免责声明
本计算器仅为一般规划提供能源成本估算。实际能耗和价格会因车辆、路线、天气、驾驶条件、费用及充电损耗而异。本工具不提供实时价格或路线规划。
🧭 计算燃料成本前需要准备什么？
计算器使用你提供的数据，不会自动获取路线、车辆规格或实时能源价格。
| 车辆模式 | 所需信息 | 常见来源 | 输出结果 |
|---|---|---|---|
| 美国汽油车 | 总英里数、MPG、每美制加仑的 USD 价格 | 路线规划器或里程表；仪表盘或车辆额定数据；当地油价 | 加仑数、能源成本、每英里成本 |
| 加拿大汽油车 | 总公里数、L/100 km、每升的 CAD 价格 | 路线规划器或里程表；仪表盘或车辆额定数据；当地油价 | 升数、能源成本、每公里成本 |
| 美国电动汽车 | 总英里数、kWh/英里、每 kWh 的 USD 价格 | 路线规划器或里程表；仪表盘或近期充电记录；所选电价 | kWh、能源成本、每英里成本 |
| 加拿大电动汽车 | 总公里数、kWh/100 km、每 kWh 的 CAD 价格 | 路线规划器或里程表；仪表盘或近期充电记录；所选电价 | kWh、能源成本、每公里成本 |
📘 计算方式
计算器先根据输入的距离和能效求出燃油或电量，再乘以用户输入的价格。计算过程保留完整精度，仅在显示结果时四舍五入。
美国汽油：美制加仑 = 英里 ÷ MPG；成本 = 美制加仑 × USD/加仑。
加拿大汽油：升 = km × L/100 km ÷ 100；成本 = 升 × CAD/升。
美国电动车：kWh = 英里 × kWh/英里；成本 = kWh × USD/kWh。
加拿大电动车：kWh = km × kWh/100 km ÷ 100；成本 = kWh × CAD/kWh。
单位距离成本 = 总成本 ÷ 输入距离。
🎯 适用场景
- ⛽ 出发前估算汽油成本。
- ⚡ 估算家庭或公共充电的电费。
- 📊 使用自己的价格比较每英里或每公里成本。
- 🛣️ 为通勤或已知里程的公路行程做预算。
- 💵 比较不同能效或能源价格对成本的影响。
🔁 燃油经济性单位不能直接互换
MPG 表示每美制加仑可行驶的英里数，因此数值越高通常越省油。L/100 km 表示每 100 公里消耗的燃油升数，因此数值越低通常越省油。
例如，300 英里、30 MPG 的行程消耗 10 美制加仑；在加拿大模式下，500 km、8 L/100 km 的行程消耗 40 升。计算器按显示的单位计算，不会在两种输入之间转换。
↔️ 单程与往返行程规划
本工具没有往返开关。请准确输入希望计价的总距离：单程通勤输入单程距离，往返行程则需把去程和返程相加。
包含多个路段的周末自驾也遵循同一规则。请先汇总所有计划行驶路段，因为距离是能源计算中的直接乘数。
⛽ 汽油与 EV 的成本逻辑 ⚡
电动汽车
距离和能耗率决定所需的 kWh，再乘以输入的每 kWh 电价。
两种计算结构相似，但能耗单位不同。结果不比较车辆总拥有成本或环境影响，也不假定任何一种车辆必然更便宜。
🌦️ 实际能源成本为何可能不同
自动处理： 生产公式只会自动处理已输入的距离、效率、能源价格、车辆模式和地区单位规则。
不会自动处理： 公式不会自动调整交通、怠速、寒冷天气、暖气或空调、海拔、拖挂、载重、胎压、车速、车辆状况或充电损耗。这些因素可能已体现在实际效率值中，但不是独立输入项。
🧾 行程能源成本不等于总驾驶成本
结果只涵盖由输入数据推算的汽油或电力支出，不包括通行费、停车费、折旧、保养、保险、租车、未包含在电价中的充电网络费或占位费、餐饮和住宿。编制完整旅行预算时请单独加入这些费用。
📊 如何选择实用的效率值
与实验室或官方额定值相比，近期仪表盘平均值或实测燃料与距离记录可能更能反映你的车辆、路线、季节和驾驶方式。
如果只有官方额定值，也可用于初步规划。效率会直接决定计算出的能耗，因此条件允许时，应选用与计划行程环境相近的数据。
🧮 三个生产计算示例
三个示例都调用与交互式计算器相同的生产函数，并在显示结果前保留完整精度。
美国汽油车自驾
300 英里 · 30 MPG · 3.50 USD/美制加仑
- 所需能源
- 10.00 美制加仑
- 估算能源成本
- US$35.00
- 规划解读
- 这里计算输入的 300 英里总距离所需能源。通行费、停车费、餐饮及其他旅行费用需另行计算。
加拿大汽油车行程
500 km · 8 L/100 km · 1.70 CAD/L
- 所需能源
- 40.00 升
- 估算能源成本
- CA$68.00
- 规划解读
- 能耗方向很重要：在距离和价格相同时，较低的 L/100 km 会减少估算升数和成本。
加拿大 EV 行程
300 km · 18 kWh/100 km · 0.15 CAD/kWh
- 所需能源
- 54.00 kWh
- 估算能源成本
- CA$8.10
- 规划解读
- 这里按输入电价估算行驶用电。只有充电损耗和网络费用已反映在电价或效率输入中时，结果才会包含它们。
📋 假设与成本规则
- 燃油和电价由用户输入，不会获取实时价格。
- 美国汽油能效使用每美制加仑英里数，不使用英制加仑。
- 加拿大汽油能效使用每 100 公里升数，不会在 MPG 与 L/100 km 之间换算。
- 美国电动车使用 kWh/英里，加拿大电动车使用 kWh/100 km。
- 不进行货币换算；美国和加拿大输入相互独立。
- 输入距离只使用一次。往返行程应输入去程与返程的合计距离。
- 不会自动增加充电损耗；税费仅在已包含于输入价格时计入。
- 交通、天气、地形、速度、载重和车辆状况都会影响实际能耗。
❓ 燃油成本计算器常见问题
估算燃料成本需要哪些信息？
请输入总距离、按页面单位表示的车辆效率，以及燃油或电价。计算器不会替你获取路线、车辆额定数据或实时价格。
MPG 与 L/100 km 有什么区别？
MPG 表示每加仑可行驶的距离，数值越高通常越省油；L/100 km 表示每 100 公里消耗的升数，数值越低通常越省油。两者方向相反，不能直接按数字大小比较。
计算器支持电动汽车吗？
支持。美国 EV 模式使用 kWh/英里，加拿大 EV 模式使用 kWh/100 km；两者都会用估算耗电量乘以输入的电价。
应该输入单程距离还是总行程距离？
请输入你希望计价的距离。往返行程必须把去程和返程都计入总距离，因为计算器不会自动应用往返倍数。
为什么实际能耗可能与估算不同？
交通、车速、坡度、温度、胎压、载重、暖通空调使用情况和驾驶方式都会影响实际能耗。
估算是否包含通行费和停车费？
不包含。结果只估算汽油或电力支出；通行费、停车费、保养、折旧、保险、租车、餐饮和住宿均不在结果内。
应该使用额定效率还是实际效率？
近期仪表盘平均值或实测平均值通常更贴近你的车辆和驾驶条件。如果没有实际平均值，官方额定数据仍可用于初步规划。
交通状况会影响燃料或电力成本吗？
怠速和频繁加速会改变实际能耗，但计算器不会自动模拟交通状况。条件允许时，请使用来自相似驾驶环境的效率值。
✅ 计算范围与审查
已于 2026 年 8 月 22 日依据生产计算逻辑完成审查。固定用例覆盖美国 MPG 与每加仑价格、加拿大 L/100 km 与每升价格、两种电动车能效单位、小数、零价能源、无效除数及派生结果溢出。
这是能源成本估算器，而非路线规划器。它不会选择路线、计算距离、获取实时价格、分摊乘客费用、应用汇率或模拟充电停靠。