예시: AC 충전
사용 가능 용량 75 kWh인 배터리를 20%에서 80%까지 충전하려면 이론적 배터리 구간에 45 kWh가 필요합니다. 7.2 kW AC 충전기를 사용하고 더 낮은 차량 한도를 입력하지 않으면 일정 출력 기준은 6시간 15분입니다.
전기차가 현재 배터리 잔량에서 목표 충전량까지 충전되는 데 걸리는 시간을 추정합니다. 배터리 kWh, 충전기 kW, 선택 사항인 차량 충전 한도를 사용해 가정용 AC 충전, 레벨 1·레벨 2, DC 급속 충전의 기준 시간을 비교할 수 있습니다.
충전 구간과 정격 출력을 입력하면 결과가 자동으로 업데이트됩니다.
기준 추정치이며 실제 충전 세션의 정확한 예측이 아님: 이 전기차 충전 시간 계산기는 일정 출력 기준을 사용합니다. 충전 손실, 배터리 온도, 배터리 컨디셔닝, 충전소 출력 공유 또는 차량별 DC 충전 곡선을 모델링하지 않습니다. 결과는 충전 구성을 비교하는 용도로 사용하고, 도착부터 출발까지 보장되는 시간으로 간주하지 마세요.
전기차 충전에는 얼마나 걸릴까요? 먼저 충전 구간에 필요한 에너지를 계산합니다. 사용 가능 배터리 용량 × (목표 % − 현재 %) ÷ 100입니다. 차량 한도를 알고 있다면 이 에너지를 충전기 출력과 차량 충전 한도 중 더 작은 값으로 나눕니다. 60 kWh 배터리를 20%에서 80%까지 충전하려면 36 kWh가 필요하므로 일정 출력 기준은 7.2 kW에서 5시간, 11 kW에서 약 3시간 16분입니다. 실제 충전은 더 오래 걸릴 수 있습니다.
1. 필요한 에너지
배터리 kWh × 충전 상태 변화
2. 유효 출력
충전기 kW와 차량 kW 중 작은 값
3. 기준 시간
필요한 에너지 ÷ 유효 출력
차량 한도를 비워 두면 차량이 충전기의 전체 정격 출력을 수용할 수 있다고 가정합니다. 레벨 1과 레벨 2 AC 충전은 여전히 차량의 AC 수용 한도 또는 온보드 충전기 한도의 제약을 받고, DC 급속 충전은 차량의 DC 수용 한도와 변동하는 충전 곡선의 제약을 받습니다. 계산기는 숨겨진 90% 효율 계수나 일률적인 DC 출력 저하 계수를 적용하지 않습니다.
사용 가능 용량 75 kWh인 배터리를 20%에서 80%까지 충전하려면 이론적 배터리 구간에 45 kWh가 필요합니다. 7.2 kW AC 충전기를 사용하고 더 낮은 차량 한도를 입력하지 않으면 일정 출력 기준은 6시간 15분입니다.
사용 가능 용량 80 kWh인 배터리를 20%에서 80%까지 충전하려면 48 kWh가 필요합니다. 150 kW 충전기와 100 kW 차량 DC 한도에서는 정격 출력 기준이 약 29분입니다. 실제 DC 충전 출력은 변동하므로 정확히 29분에 끝난다는 예측이 아닙니다.
이 표는 사용 가능 용량 60 kWh인 배터리를 20%에서 80%까지 충전해 36 kWh를 추가하는 경우를 비교합니다. 시간은 계산기와 같은 일정 출력 공식을 사용하며 더 낮은 차량 충전 한도가 없다고 가정합니다. 실제 DC 출력은 세션 중 변하므로 DC 급속 충전 행은 수학적 기준값일 뿐입니다.
| 충전 예시 | 정격 출력 | 20% → 80% 기준 |
|---|---|---|
| 레벨 1 AC | 1.9 kW | 18시간 57분 |
| 레벨 2 AC | 7.2 kW | 5시간 |
| 레벨 2 AC | 7.4 kW | 4시간 52분 |
| 레벨 2 AC | 11 kW | 3시간 16분 |
| DC 급속(기준값만) | 50 kW | 43분 |
| DC 급속(기준값만) | 150 kW | 14분 |
이는 비교용 예시이며 특정 전기차의 일반적인 충전 시간에 대한 약속이 아닙니다. 차량 자체의 AC 또는 DC 한도가 유효 출력을 낮출 수 있으며, DC 급속 충전은 전체 충전 구간에서 최대 출력을 유지하는 경우가 드뭅니다.
계산기는 kWh, kW와 배터리 백분율을 사용하므로 미국 전용 단위 변환이 필요하지 않습니다.
캐나다에서도 동일한 kWh, kW와 충전 상태 계산을 적용합니다. 결과에는 전기 요금이나 충전 네트워크에 대한 가정이 포함되지 않습니다.
사용 가능 배터리 용량에 충전 상태의 증가 폭을 곱해 필요한 에너지를 추정하고, 차량 한도를 알고 있다면 충전기 정격 출력과 차량 최대 충전 출력 중 더 작은 값으로 나눕니다. FigureNorth는 실제 세션의 정확한 시간이 아닌 일정 출력 기준을 제공합니다.
사용 가능 배터리 용량과 유효 출력에 따라 다릅니다. 60 kWh 배터리를 20%에서 80%까지 충전하려면 36 kWh가 필요합니다. 7.2 kW 일정 출력에서 기준은 5시간, 11 kW에서는 약 3시간 16분입니다. 실제 충전은 더 오래 걸릴 수 있습니다.
레벨 1은 미국에서 120 V AC를 사용하며 일반적인 가정용 충전 방식 중 가장 느립니다. 60 kWh 배터리를 20%에서 80%까지 충전할 때 1.9 kW 일정 출력 기준은 약 18시간 57분입니다. 차량 한도, 손실과 조건으로 실제 시간은 길어질 수 있습니다.
시간은 충전기와 차량의 AC 수용 한도에 따라 다릅니다. 60 kWh 배터리를 20%에서 80%까지 충전할 때 기준은 7.2 kW에서 5시간, 7.4 kW에서 약 4시간 52분, 11 kW에서 약 3시간 16분입니다.
출력은 보통 세션 중 변하므로 최대 kW만으로 정확히 예측할 수 없습니다. 60 kWh 배터리를 20%에서 80%까지 충전하려면 36 kWh가 필요하며, 수학적 기준은 50 kW에서 약 43분, 150 kW에서 14분이지만 실제 세션은 훨씬 길 수 있습니다.
비교할 충전 구성의 정격 출력을 kW로 입력하세요. 선택한 AC 또는 DC 방식에서 차량의 최대 충전 출력을 알고 있다면 함께 입력하세요. 계산기는 두 한도 중 더 작은 값을 사용합니다.
선택한 충전 방식에서 차량이 수용할 수 있는 가장 높은 출력입니다. AC 충전에서는 보통 온보드 충전기의 AC 한도를 뜻합니다. DC 급속 충전에서는 차량의 최대 DC 수용 출력을 뜻합니다. AC와 DC 한도는 서로 바꿔 쓸 수 없습니다.
배터리를 보호하기 위해 높은 충전 상태에서 출력이 낮아지는 경우가 많지만, 80%는 유용한 계획 기준선일 뿐 보편적인 출력 저하 지점이 아닙니다. 정확한 충전 곡선은 차량, 배터리 온도, 컨디셔닝과 기타 운행 조건에 따라 달라집니다.
가능하면 사용 가능 용량을 입력하세요. 계기판의 충전 상태는 보통 차량이 사용하도록 허용한 배터리 구간을 의미합니다. 총용량이나 명목 용량만 알면 결과는 더 거친 기준값이 되며, FigureNorth는 추측한 숨은 배터리 여유분을 적용하지 않습니다.
아닙니다. 이상화된 일정 출력 기준입니다. FigureNorth는 일률적인 90% 효율 계수나 임의의 DC 출력 저하 계수를 적용하지 않습니다. 변환 손실, 온도, 배터리 컨디셔닝, 충전소 출력 한도와 차량 수요 변화로 실제 시간은 더 길 수 있습니다.