Calculadora de costo de carga de vehículos eléctricos
Estime el costo de cargar un vehículo eléctrico desde el porcentaje inicial hasta uno superior. Use su tarifa por kWh y la pérdida de carga para calcular el costo de la sesión, por 100 millas o 100 km y por mes, o comparar la carga doméstica con otra tarifa por kWh.
Estimación del costo de carga
USD · millas
Paso 1
Sesión de carga
Ingrese la carga que desea añadir y el precio que realmente paga.
Mayor que 0 y hasta 300 kWh.
Ingrese su tarifa real por kWh. No se presupone una tarifa en vivo.
De 0% a 99%.
De 1% a 100%, y mayor que la carga inicial.
Ingrese una pérdida prevista entre 0% y 30%.
Aviso sobre la estimación: Se estima el costo eléctrico de carga, no una factura de servicio ni una cotización de la red de carga. El consumo, las pérdidas, las tarifas, los impuestos y los cargos adicionales reales pueden diferir de los supuestos ingresados.
¿Cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico?
El costo de cargar un vehículo eléctrico depende principalmente de los kWh de la red y del precio por kWh. Para una carga parcial, calcule la energía añadida, ajuste por pérdidas y multiplique la energía de la red por la tarifa.
- Energía añadida = capacidad de la batería × cambio de carga (como fracción).
- Eficiencia de carga = 100% − pérdida de carga; use la fracción resultante en la división.
- Energía de la red = energía añadida a la batería ÷ eficiencia de carga.
- Costo de carga = energía de la red × tarifa eléctrica.
Cómo se calcula el costo de carga
Se estima primero la energía que debe llegar a la batería y luego la electricidad tomada de la red según la pérdida prevista.
Energía añadida a la batería
Capacidad de la batería × (carga objetivo − carga inicial) ÷ 100
Eficiencia de carga
1 − pérdida de carga (%) ÷ 100
Energía de la red
Energía añadida a la batería ÷ eficiencia de carga
Costo de carga
Energía de la red × tarifa eléctrica
Si la batería necesita 45 kWh y la pérdida es del 10%, la eficiencia es del 90%. La red debe suministrar 45 ÷ 0.90 = 50 kWh. Los cálculos usan precisión completa y solo se redondean los valores mostrados.
Costo de carga por 100 millas o 100 km
Las cifras de consumo no siempre se informan con la misma base. Por eso se separa la estimación de conducción del resultado de la sesión de carga.
Consumo desde la batería
Se aplica la pérdida antes de estimar el costo porque el consumo ingresado corresponde a la energía de la batería.
Consumo desde la red
No se añade pérdida: el consumo ingresado ya representa electricidad tomada de la red.
Esta elección afecta solo la estimación opcional de conducción. No cambia el cálculo de batería, estado de carga, pérdida ni costo de la sesión.
Con datos de batería, energía de la red por 100 unidades de distancia = consumo ÷ eficiencia; costo por 100 = energía de la red × tarifa. Con datos de red, multiplique el consumo directamente por la tarifa sin repetir pérdidas. US usa 100 millas y CA, 100 km. Divida el costo por 100 entre 100 para obtener el costo por milla o kilómetro.
Cómo estimar el costo mensual de carga
Energía mensual = consumo por 100 unidades de distancia × distancia mensual ÷ 100. Con datos de batería, divida por la eficiencia para estimar la energía comprada; con datos de red, no repita pérdidas. Multiplique la energía mensual de la red por la tarifa para obtener el costo mensual.
Ejemplo de cálculo
¿Cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico del 20% al 80%?
Batería de 75 kWh, del 20% al 80%, $0.18/kWh y pérdida del 10%.
Energía de batería: 75 × 60% = 45 kWh. Energía de la red: 45 ÷ 0.90 = 50 kWh.
La carga aumenta 60% y la eficiencia es del 90%. La batería recibe 45 kWh, pero la red debe aportar 50 kWh porque el 10% no se almacena en la batería.
Costo de carga: $9.00
Costo de conducción
30 kWh/100 millas, 900 millas/mes, $0.18/kWh y consumo desde la batería.
Energía de la red por 100 millas: 30 ÷ 0.90 = 33.33 kWh.
$6.00 / 100 millas · $54.00 / mes
Comparación de tarifas
La misma sesión de 50 kWh a $0.18/kWh y $0.48/kWh.
Su tarifa: $9.00. Tarifa de comparación: $24.00.
Diferencia: $15.00 más con la tarifa de comparación.
Carga doméstica frente a carga pública
La carga doméstica suele usar la tarifa del hogar. La carga pública Level 2 y la rápida DC pueden tener otras tarifas por kWh y cargos por sesión, tiempo, estacionamiento, inactividad o membresía. Las tarifas domésticas suelen ser menores que las de carga rápida pública, pero dependen de la compañía eléctrica, la red, la ubicación, el horario, la membresía y la estructura de cargos.
Comparar otra tarifa conserva la energía de red estimada para la misma sesión y solo cambia el precio por kWh. Puede representar casa frente a carga pública, horas pico frente a horario reducido, tarifa estándar frente a tarifa EV o carga laboral. Los cargos adicionales no se incluyen automáticamente.
En Canadá, use CA, una tarifa en CAD y consumo por 100 km. La carga pública puede cobrarse por energía, tiempo, tarifa fija, suscripción o combinación según la red y la ubicación.
¿Qué puede cambiar el costo real?
La energía de carga varía con el vehículo, la temperatura de batería y ambiente, el cargador, la velocidad de carga, el acondicionamiento de batería, el estado de carga y las pérdidas de conversión. El consumo al conducir cambia con velocidad, clima, terreno, climatización, neumáticos, carga y estilo de conducción.
La carga pública puede tener cargos por kWh, tiempo, sesión, suscripción, estacionamiento, inactividad o combinados. No se consultan tarifas de redes ni tarifas eléctricas en vivo.
Es una estimación eléctrica de planificación, no el costo completo de tener un EV. No se incluyen automáticamente cargos por sesión, inactividad, estacionamiento, membresía, activación, tiempo o demanda, cargos fijos de servicio, impuestos ni cargos específicos de la red, salvo que ya estén reflejados en la tarifa ingresada.
Para estimar la duración de carga, use la Calculadora de tiempo de carga de vehículos eléctricos . Para gastos de viaje con gasolina, use la Calculadora de costo de combustible.
Fuentes y metodología
Se usan sus datos y las fórmulas anteriores, no precios actuales del mercado. Estas referencias explican el contexto de carga y medición, no garantizan una factura ni un factor universal de pérdida.
- Departamento de Energía de EE. UU., Alternative Fuels Data Center — Guía para consumidores de vehículos eléctricos: carga doméstica y pública, precios de redes y carga Level 2 / rápida DC.
- Natural Resources Canada — Carga de vehículos eléctricos: costos de carga: costos domésticos y cargos públicos por energía, tiempo, tarifa fija o combinados.
- Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. — Pruebas de economía de combustible y autonomía de EV: los valores MPGe de EPA incluyen pérdidas de carga. Revise la fuente del consumo y elija datos de red si ya incluyen la electricidad comprada.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico?
El costo depende de la energía tomada de la red y del precio por kilovatio-hora (kWh). Esta calculadora usa la capacidad de la batería, la carga inicial y objetivo, la pérdida estimada y la tarifa eléctrica. No incluye automáticamente cargos adicionales.
¿Cómo calculo el costo de cargar un vehículo eléctrico?
Calcule primero la energía añadida a la batería a partir de su capacidad y del cambio de carga. Divida entre la eficiencia de carga para estimar la energía de la red y multiplíquela por la tarifa eléctrica.
¿Cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico del 20% al 80%?
Una batería de 75 kWh recibe 45 kWh. Con una pérdida de carga del 10%, la red suministra 50 kWh. A una tarifa de ejemplo de $0.18/kWh, el costo estimado es $9.00; su tarifa y los cargos adicionales pueden variar.
¿Cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico en casa?
Ingrese la tarifa doméstica por kWh, la carga que desea añadir y una pérdida estimada. Si tiene tarifas por horario, use la del período previsto. El resultado estima electricidad, no instalación del cargador ni cargos fijos de servicio.
¿Cuánto cuesta recorrer 100 millas o 100 km en un vehículo eléctrico?
Abra la sección de costo de conducción e ingrese el consumo del vehículo. US muestra el costo por 100 millas y CA por 100 km. También puede indicar si el consumo se mide desde la batería o ya desde la red.
¿Cómo estimo el costo mensual de carga?
Ingrese el consumo del vehículo y la distancia mensual. La calculadora estima la energía mensual de la batería o la red, aplica pérdidas solo cuando corresponden a la base elegida y multiplica por la tarifa eléctrica.
¿Es más barata la carga doméstica que la pública?
Las tarifas domésticas suelen ser menores que las de carga rápida pública, pero depende de la compañía eléctrica, la red, la ubicación, el horario, la membresía y los cargos. Ingrese ambas tarifas por kWh para comparar la misma sesión. No se presupone cuál es más barata ni se añaden cargos automáticamente.
¿Qué es la pérdida de carga?
Es la parte de la electricidad de la red que no se almacena en la batería. Pueden contribuir la conversión de energía, la gestión térmica, el acondicionamiento de la batería y otros equipos electrónicos. La energía de la red es la energía añadida dividida entre la eficiencia. No hay un porcentaje universal: varía según el vehículo y las condiciones.
¿Por qué puede diferir la factura de carga pública?
La carga pública puede cobrarse por energía, tiempo, tarifa fija, suscripción o una combinación. Estacionamiento, inactividad, sesión, membresía, impuestos y otros cargos pueden cambiar la factura. Se comparan tarifas por kWh ingresadas, no tarifas de red en vivo, y no se añaden cargos por separado automáticamente.
¿Puedo estimar el costo de cargar un Tesla?
Sí. Funciona con Tesla y otros vehículos eléctricos al ingresar la capacidad utilizable correcta, la carga inicial y objetivo, la tarifa y la pérdida de carga. No mantiene especificaciones de modelos Tesla ni precios en vivo de Supercharger, y no está afiliada a Tesla.