Exemplo: recarga CA
Uma bateria útil de 75 kWh carregando de 20% a 80% precisa de 45 kWh na faixa teórica. Com um carregador CA de 7,2 kW e sem um limite menor do veículo informado, a referência com potência constante é de 6 horas e 15 minutos.
Calculadora de tempo de recarga de veículo elétrico
Estime quanto tempo um veículo elétrico leva para carregar do nível atual da bateria até a carga desejada. Compare recarga CA residencial, potência de nível 1 ou nível 2 e carga rápida CC usando os kWh da bateria, os kW do carregador e um limite opcional de recarga do veículo.
Estimar o tempo de recarga
Informe a faixa de recarga e a potência nominal. Os resultados são atualizados automaticamente.
Estimativa de referência, não previsão exata de uma sessão de recarga: Esta calculadora usa uma referência de potência constante. Ela não modela perdas de recarga, temperatura ou condicionamento da bateria, compartilhamento de potência da estação nem uma curva de recarga CC específica do veículo. Use o resultado para comparar configurações, não como tempo garantido entre chegada e partida.
Resposta rápida
Quanto tempo leva para carregar um veículo elétrico? Primeiro calcule a energia necessária para a faixa de recarga: capacidade útil da bateria × (percentual desejado − percentual atual) ÷ 100. Divida essa energia pela menor potência entre o carregador e o limite de recarga do veículo, quando conhecido. Uma bateria de 60 kWh que vai de 20% a 80% precisa de 36 kWh; a referência com potência constante é de 5 horas a 7,2 kW ou cerca de 3 horas e 16 minutos a 11 kW. A recarga real pode demorar mais.
Como o cálculo funciona
1. Energia necessária
kWh da bateria × variação do estado de carga
2. Potência efetiva
mín. (kW do carregador, kW do veículo)
3. Tempo de referência
Energia necessária ÷ potência efetiva
Se o limite do veículo ficar em branco, a referência supõe que o veículo aceita toda a potência nominal do carregador. As recargas CA de nível 1 e nível 2 ainda são limitadas pela aceitação CA do veículo ou pelo carregador de bordo; a carga rápida CC é limitada pela aceitação CC do veículo e por uma curva de recarga variável. A calculadora não aplica um fator oculto de eficiência de 90% nem um multiplicador universal de redução de potência CC.
Exemplo: carga rápida CC
Uma bateria útil de 80 kWh carregando de 20% a 80% precisa de 48 kWh. Com um carregador de 150 kW e limite CC do veículo de 100 kW, a referência baseada na potência nominal é de cerca de 29 minutos. A carga CC real é variável, portanto isso não prevê que a sessão terminará exatamente em 29 minutos.
Referência de tempo para nível 1, nível 2 e carga rápida CC
Esta tabela compara uma bateria útil de 60 kWh carregando de 20% a 80%, o que exige adicionar 36 kWh. Os tempos usam a mesma fórmula de potência constante da calculadora e supõem que não haja um limite menor do veículo. As linhas de carga rápida CC são apenas referências matemáticas, pois a potência CC real varia durante a sessão.
| Exemplo de recarga | Potência nominal | Referência de 20% a 80% |
|---|---|---|
| CA nível 1 | 1,9 kW | 18 h 57 min |
| CA nível 2 | 7,2 kW | 5 h |
| CA nível 2 | 7,4 kW | 4 h 52 min |
| CA nível 2 | 11 kW | 3 h 16 min |
| Carga rápida CC (apenas referência) | 50 kW | 43 min |
| Carga rápida CC (apenas referência) | 150 kW | 14 min |
Estes são exemplos comparativos, não promessas de tempo típico para um veículo específico. O limite CA ou CC do próprio veículo pode reduzir a potência efetiva, e a carga rápida CC raramente mantém a potência máxima durante toda a faixa de recarga.
EUA
A calculadora usa kWh, kW e porcentagem da bateria, portanto não exige conversão de unidades específica dos Estados Unidos.
Canadá
O mesmo cálculo com kWh, kW e estado de carga se aplica no Canadá. O resultado não inclui premissas sobre preço da eletricidade ou rede de recarga.
Precisão e limitações
- Use a capacidade útil da bateria quando disponível; a capacidade bruta ou nominal pode tornar menos precisa a estimativa baseada no estado de carga.
- A potência nominal do carregador e a potência máxima do veículo são limites, não médias garantidas.
- A recarga CA pode levar mais tempo por causa de perdas de conversão, temperatura, condicionamento da bateria e limites elétricos.
- A potência de carga rápida CC normalmente varia durante a sessão e costuma cair em estados de carga altos.
- O aviso de 80% é um limite de planejamento, não um ponto universal em que todos os veículos começam a reduzir a potência.
- As classificações nível 1, nível 2 e carga rápida CC descrevem categorias; sempre informe a potência real do carregador em kW para a configuração que deseja comparar.
- A calculadora não modela compatibilidade do veículo, disponibilidade de redes, custo de eletricidade, autonomia adicionada nem envelhecimento da bateria.
Fontes e metodologia
- U.S. Department of Energy — Alternative Fuels Data Center sobre níveis de recarga de veículos elétricos, equipamentos e fatores que afetam o tempo de recarga.
- U.S. Department of Energy — EVSE Infrastructure Training sobre equipamentos de recarga CA e limites de potência do carregador de bordo.
- Natural Resources Canada — Electric vehicle charging sobre recarga CA de nível 1 e nível 2, carga rápida CC e fatores que influenciam o tempo de recarga no Canadá.
- Natural Resources Canada — EV Charging Assessment sobre o contexto canadense e orientações para carga rápida CC.
Perguntas frequentes
Como calcular o tempo de recarga de um veículo elétrico?
Multiplique a capacidade útil da bateria pelo aumento em pontos percentuais do estado de carga para estimar a energia necessária e divida pela menor potência entre a nominal do carregador e a máxima do veículo, quando esse limite for conhecido. A FigureNorth mostra uma referência com potência constante, não o tempo exato de uma sessão real.
Quanto tempo leva para carregar um veículo elétrico de 20% a 80%?
Depende da capacidade útil e da potência efetiva. Uma bateria útil de 60 kWh que vai de 20% a 80% precisa de 36 kWh. A 7,2 kW constantes, a referência é de 5 horas; a 11 kW, cerca de 3 horas e 16 minutos. A recarga real pode demorar mais.
Quanto tempo leva a recarga de nível 1?
O nível 1 usa CA de 120 V nos Estados Unidos e é a opção residencial comum mais lenta. Para uma bateria útil de 60 kWh que vai de 20% a 80%, a referência com potência constante de 1,9 kW é de cerca de 18 horas e 57 minutos. Limites do veículo, perdas e condições podem prolongar a sessão real.
Quanto tempo leva a recarga de nível 2?
O tempo depende do carregador e do limite de aceitação CA do veículo. Para uma bateria útil de 60 kWh que vai de 20% a 80%, a referência é de 5 horas a 7,2 kW, cerca de 4 horas e 52 minutos a 7,4 kW e cerca de 3 horas e 16 minutos a 11 kW.
Quanto tempo leva a carga rápida CC?
Não é possível prever com precisão apenas pela potência máxima em kW porque ela costuma variar durante a sessão. Uma bateria útil de 60 kWh de 20% a 80% precisa de 36 kWh; a referência matemática é de cerca de 43 minutos a 50 kW e 14 minutos a 150 kW, mas sessões reais podem ser bem mais longas.
Qual potência do carregador devo informar?
Informe a potência nominal de saída em kW da configuração que deseja comparar. Se souber a potência máxima do veículo para o modo CA ou CC selecionado, informe-a também; a calculadora usa o menor dos dois limites.
O que é a potência máxima de recarga do veículo?
É a maior potência que o veículo aceita no tipo de recarga selecionado. Em CA, normalmente corresponde ao limite CA do carregador de bordo. Em carga rápida CC, significa a aceitação máxima CC do veículo. Os limites CA e CC não são intercambiáveis.
Por que a carga rápida CC costuma desacelerar acima de 80%?
A potência costuma cair em estados de carga altos para proteger a bateria, mas 80% é apenas um limite útil de planejamento, não um ponto universal. A curva exata depende do veículo, da temperatura da bateria, do condicionamento e de outras condições de operação.
Devo usar a capacidade útil ou bruta da bateria?
Use a capacidade útil quando disponível, pois o estado de carga exibido normalmente se refere à faixa que o veículo permite usar. Se você só souber a capacidade bruta ou nominal, o resultado será uma referência menos precisa; a FigureNorth não aplica uma reserva oculta estimada.
O resultado é uma previsão exata?
Não. É uma referência idealizada com potência constante. A FigureNorth não aplica um fator universal de eficiência de 90% nem um coeficiente inventado de redução CC. O tempo real pode ser maior por perdas de conversão, temperatura, condicionamento, limites de potência do local e variação da demanda do veículo.