範例：交流充電
一顆可用容量為 75 kWh 的電池從 20% 充至 80%，理論充電區間需要 45 kWh。使用 7.2 kW 交流充電器，且未輸入較低的車輛上限時，恆定功率基準為 6 小時 15 分鐘。
電動車充電時間計算器
估算電動車從目前電量充至目標電量所需的時間。輸入電池容量、充電器功率及選填的車輛充電功率上限，可比較家用交流充電、一級／二級充電與直流快充的基準時間。
估算充電時間
輸入充電區間與額定功率，結果會自動更新。
這是基準估算，不是精確的充電時間預測: 本計算器採用恆定功率基準，不模擬充電損耗、電池溫度、電池預調節、充電站功率共享或特定車款的直流充電曲線。結果適合比較充電配置，不應視為從抵達至離開的保證時間。
快速解答
電動車充電需要多久？先計算充電區間所需的電量：可用電池容量 ×（目標電量百分比 − 目前電量百分比）÷ 100。若已知車輛充電上限，再以該電量除以充電器功率與車輛上限中的較小值。60 kWh 電池從 20% 充至 80% 需要 36 kWh；恆定功率基準為：7.2 kW 約 5 小時，11 kW 約 3 小時 16 分鐘。實際充電可能更久。
計算方式
1. 所需電量
電池 kWh × 電量百分比變化
2. 有效功率
充電器 kW 與車輛 kW 的較小值
3. 基準時間
所需電量 ÷ 有效功率
若車輛上限留空，基準會假設車輛能接受充電器的全部額定功率。一級與二級交流充電仍受車輛交流接受功率或車載充電器上限限制；直流快充則受車輛直流接受功率與動態充電曲線限制。本計算器不會套用隱藏的 90% 效率，也不會使用統一的直流降功率係數。
範例：直流快充
一顆可用容量為 80 kWh 的電池從 20% 充至 80% 需要 48 kWh。使用 150 kW 充電器，而車輛直流上限為 100 kW 時，額定功率基準約為 29 分鐘。實際直流充電功率會變動，因此這不代表充電一定會在 29 分鐘內完成。
一級、二級與直流快充時間參考
下表比較一顆可用容量為 60 kWh 的電池從 20% 充至 80% 的情況，也就是需要充入 36 kWh。時間採用與計算器相同的恆定功率公式，並假設車輛沒有較低的充電上限。由於實際直流功率會在充電過程中變動，直流快充各列僅為數學基準。
| 充電範例 | 額定功率 | 20% → 80% 基準 |
|---|---|---|
| 一級交流充電 | 1.9 kW | 18 小時 57 分鐘 |
| 二級交流充電 | 7.2 kW | 5 小時 |
| 二級交流充電 | 7.4 kW | 4 小時 52 分鐘 |
| 二級交流充電 | 11 kW | 3 小時 16 分鐘 |
| 直流快充（僅基準） | 50 kW | 43 分鐘 |
| 直流快充（僅基準） | 150 kW | 14 分鐘 |
這些資料僅供比較，不是對特定電動車典型充電時間的承諾。車輛本身的交流或直流上限可能降低有效功率，而直流快充也很少能在整個充電區間持續維持峰值功率。
美國
本計算器使用 kWh、kW 與電池百分比，因此不需要進行美國專用的單位換算。
加拿大
在加拿大同樣採用 kWh、kW 與電量狀態計算。結果不包含電價或充電網路方面的假設。
準確性與限制
- 若有可用電池容量資料，請優先使用；總容量或標稱容量會使根據電量狀態的估算較粗略。
- 充電器額定功率與車輛最大充電功率都是上限，並非保證的平均功率。
- 交流充電可能因轉換損耗、溫度、電池預調節和電氣限制而需要更久。
- 直流快充功率通常會在過程中變動，並且經常在電量較高時下降。
- 80% 警告只是規劃參考線，不代表所有電動車都在該點開始降低功率。
- 一級、二級與直流快充是充電類別；比較某種配置時，請務必輸入實際充電器功率（kW）。
- 本計算器不模擬車輛相容性、充電網路可用性、電費、增加的續航里程或電池老化。
來源與方法
- U.S. Department of Energy — Alternative Fuels Data Center 用於說明電動車充電級別、設備與影響充電時間的因素。
- U.S. Department of Energy — EVSE Infrastructure Training 用於說明交流充電設備與車載充電器功率上限。
- Natural Resources Canada — Electric vehicle charging 用於說明加拿大的一級與二級交流充電、直流快充及影響充電時間的因素。
- Natural Resources Canada — EV Charging Assessment 用於說明加拿大充電環境與直流快充指引。
常見問題
如何計算電動車充電時間？
以可用電池容量乘以電量狀態增加的百分點，估算所需電量；若已知車輛上限，再除以充電器額定功率與車輛最大充電功率中的較小值。FigureNorth 顯示的是恆定功率基準，不是實際充電的精確時間。
電動車從 20% 充至 80% 需要多久？
這取決於可用電池容量與有效充電功率。例如，60 kWh 可用電池從 20% 充至 80% 需要 36 kWh。恆定功率為 7.2 kW 時基準為 5 小時；11 kW 時約為 3 小時 16 分鐘。實際充電可能更久。
一級電動車充電需要多久？
美國的一級充電使用 120 V 交流電，是常見家用充電方式中最慢的一種。60 kWh 可用電池從 20% 充至 80%，以恆定 1.9 kW 計算的基準約為 18 小時 57 分鐘。車輛限制、損耗與環境條件可能延長實際時間。
二級電動車充電需要多久？
時間取決於充電器與車輛的交流接受功率上限。以 60 kWh 可用電池從 20% 充至 80% 為例，7.2 kW 的基準為 5 小時，7.4 kW 約為 4 小時 52 分鐘，11 kW 約為 3 小時 16 分鐘。
直流快充需要多久？
只憑峰值 kW 無法準確預測，因為功率通常會在充電過程中變動。60 kWh 可用電池從 20% 充至 80% 需要 36 kWh；數學基準在 50 kW 時約為 43 分鐘，在 150 kW 時約為 14 分鐘，但實際直流充電可能明顯更久。
計算器應輸入多少充電器功率？
輸入要比較之充電配置的額定輸出功率（kW）。若知道所選交流或直流模式下車輛的最大充電功率，也請一併輸入；計算器會採用充電器與車輛上限中的較小值。
什麼是車輛最大充電功率？
它是車輛在所選充電類型下能接受的最高功率。交流充電通常對應車載充電器的交流上限；直流快充則指車輛最大直流快充接受功率。交流與直流上限不可互換。
為什麼直流快充在超過 80% 後常會變慢？
為保護電池，較高電量狀態下充電功率往往會下降，但 80% 只是實用的規劃參考線，並非統一的降功率點。實際充電曲線取決於車輛、電池溫度、預調節狀態與其他運作條件。
應該使用可用容量還是總電池容量？
若有可用容量，請優先使用，因為儀表顯示的電量狀態通常對應車輛允許使用的電池區間。如果只知道總容量或標稱容量，結果會較粗略；FigureNorth 不會套用猜測的隱藏電池緩衝。
充電時間結果是精確預測嗎？
不是。這是理想化的恆定功率基準。FigureNorth 不會使用統一的 90% 效率或虛構的直流降功率係數。轉換損耗、溫度、電池預調節、場站功率限制與車輛需求變化都可能使實際時間更長。